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本文跟踪了四大方面贸易高频指标，分别是航运运价指数、港口货运吞吐强度、国内生产活动强度、韩国出口情况，反应了近期贸易冲击影响。
航运运价指数
1）航运指数可关注SCFI综合指数、SCFIS欧洲航线、集运指数（欧线）期货三组数据。SCFI为预定价格指数，SCFIS为结算价格指数，集运指数（欧线）期货为以SCFIS欧洲航线为标的的期货。3组数据能够看出运价期货定价充分反映关税的影响，欧线现货指数短期较为抗跌，波动较小，Pricein较慢，SCFI综合指数震荡回升，一定程度上或受到抢出口、抢转口的影响。2）中国出口集装箱运价指数（CCFI）是继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价指数。今年以来CCFI指数震荡回落，4月3日跌至年内低点，随后震荡回升。3）以国际运价指数作为补充配资门户导航网，波罗的海干散货指数（BDI）可以反映全球原材料、初级产品的供应情况。3月下旬起，BDI指数震荡下行，4月16日跌至阶段低点后小幅反弹，5月7日起再度回落。
港口货运吞吐强度
港口方面重点关注国内及美国港口货物吞吐量情况。1）国内方面，高频数据有中国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量（交通部周中更新上周数据），3月起港口集装箱、货运吞吐量震荡回升，4月27日当周创数据记录以来新高，整体看中国港口货运吞吐量保持韧性。2）洛杉矶港连续四年保持美国最繁忙港口的地位，洛杉矶港务局每周发布进口集装箱吞吐量、每周等待船只数量等数据。进口集装箱吞吐量5月10日当周创24年6月以来最低水平，对等关税对美国进出口带来的负面影响逐步显现。
国内生产活动强度
1）第一财经研究院基于交通、能源环境、消费、贸易、企业与消费者信心5个维度、8个分项的日度高频指标体系，3月底开始，一财高频经济活动指数持续下行，但维持在“1”以上。2）国内生产方面，4月制造业PMI新出口订单指数、EPMI生产指数均大幅下行。
贸易前瞻——韩国出口情况
韩国海关于每月11、21日发布当月前10日、前20日出口数据。旬度数据显示韩国出口4月上旬、下旬出现强于季节性的增长，中旬出现一定程度回落，韩国抢出口效应明显，但5月韩国出口上旬弱于季节性，中旬基本持平于季节性，韩美谈判落地前，韩国出口波动仍然较大。
风险提示：地缘冲突超预期，国内政策落地不及预期配资门户导航网，海外流动性收紧超预期。
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